拼版相片：上圖為2009年5月5日拍照的欽州港集裝箱碼頭開(kāi)工建造場(chǎng)景（新華社記者張愛(ài)林 攝）；下圖為2024年12月31日，一艘海輪在欽州港集裝箱自動(dòng)化碼頭泊岸（無(wú)人機(jī)相片）。（新華社記者 呂 帥 攝）

　　30多年前，廣西欽州港的建造在一個(gè)小漁村拉開(kāi)大幕，現(xiàn)在，舊日小漁村已蝶變?yōu)閲?guó)際紐帶港。

　　在孫中山先生的《建國(guó)方略》中，就有把欽州建成南方大港的規(guī)劃。從1992年起，欽州干部群眾和各界人士白手起家，不斷推進(jìn)欽州港建造腳步。從欽州港管委會(huì)到欽州保稅港區(qū)，再到我國(guó)（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)，稱號(hào)的設(shè)定顯示欽州港的現(xiàn)代化開(kāi)展進(jìn)程。

　　進(jìn)入新世紀(jì)，欽州港的10萬(wàn)噸、20萬(wàn)噸、30萬(wàn)噸碼頭不斷出現(xiàn)；集裝箱碼頭、動(dòng)力碼頭、海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化碼頭加快開(kāi)展；油品、集裝箱、煤炭、轎車等物流系統(tǒng)相繼構(gòu)成。尤其是近年來(lái)，跟著西部陸海新通道建造加快推進(jìn)，欽州港依托港口、鐵路、航線等構(gòu)成高效快捷的“陸網(wǎng)+海網(wǎng)”，集裝箱班列每日開(kāi)行并與中歐班列堅(jiān)持聯(lián)接，成為西部陸海新通道國(guó)際門戶的重要紐帶。

　　現(xiàn)在，柬埔寨大米、泰國(guó)山竹、馬來(lái)西亞榴蓮等來(lái)自東盟國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)欽州港的海鐵聯(lián)運(yùn)班列進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)的新動(dòng)力車、新材料、機(jī)電等產(chǎn)品也在這里出口到海外。

　　通過(guò)30多年的建造與開(kāi)展，欽州港貨品吞吐量從1994年的12.2萬(wàn)噸，到2007年打破1000萬(wàn)噸，到2018年打破1億噸，再到2024年打破2億噸，躍升至全國(guó)濱海集裝箱港口前10強(qiáng)、全球集裝箱大港前30強(qiáng)。欽州港高能級(jí)港航基礎(chǔ)設(shè)施建成，推進(jìn)臨港工業(yè)加快速度進(jìn)行開(kāi)展。一批國(guó)際500強(qiáng)、我國(guó)500強(qiáng)企業(yè)相繼落戶欽州，推進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、集群式開(kāi)展。