10月30日清晨2點，跟著最終一方混凝土注入模板，由中鐵十九局一分部承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前13標儀征段要害控制性工程——跨S125省道接連梁順暢合龍，標志著該橋全體的結(jié)構(gòu)構(gòu)成，為后續(xù)無砟軌跡施工和儀征北站建造打下堅實基礎(chǔ)。

　　跨S125省道接連梁全長180.11米，共分47個塊段，選用懸灌法施工。

　　為保證結(jié)構(gòu)精準對接，項目團隊挑選在清晨低溫時段進行澆筑，大大下降溫度對結(jié)構(gòu)變形的影響。

　　中鐵十九局一分部總工董情介紹：“在合龍前，咱們選用型鋼構(gòu)件對兩邊懸臂端進行剛性銜接確定，構(gòu)成安穩(wěn)受力結(jié)構(gòu)，保證施工安全可靠?，F(xiàn)在，中跨合龍段正處于維護階段，估計11月5日可完滿足橋的張拉壓漿作業(yè)?！?/P>

　　自接連梁施工以來，項目部克服了燃氣管道遷改、省道車流量大、施工場所狹隘、工期嚴重等許多應(yīng)戰(zhàn)，科學(xué)安排、縝密布置，保證了工程安全有序推進。

　　到現(xiàn)在，滬渝蓉高鐵滬寧段站前13標儀征段全長13.7公里的橋面系工程已悉數(shù)竣工，無砟軌跡工程已完成約三分之二。

　　據(jù)了解，滬渝蓉高鐵儀征段全長約28.4公里，穿越月塘、陳集、劉集三鎮(zhèn)，設(shè)儀征北站，規(guī)劃時速350公里，方案于2027年建成。該線路作為東西向高鐵主動脈，建成后將有力推進儀征融入長三角一體化開展格式。

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