《福布斯》雜志日前公布了全球企業(yè)2000強(qiáng)的2010年排行榜，備受召回事件困擾的全球最大汽車制造商豐田公司，排名直線位。在過去幾個月豐田汽車所掀起的質(zhì)量海嘯，徹底打破了豐田建立起來的“品質(zhì)神話”。

　　對于企業(yè)來說，建立一個品牌非一日之功，從產(chǎn)品研制設(shè)計(jì)、市場推廣、經(jīng)營銷售的策略，到售后服務(wù)，廠商的所有部門相互配合，還要趕上天時地利人和，方能成就一個品牌；但一個品牌的沒落，可能僅僅是一個微小的差池。

　　在與國外的品牌的競爭當(dāng)中，國內(nèi)企業(yè)往往依靠低價(jià)獲取市場占有率。然而與此相伴的還有一個問題是，低質(zhì)。所謂一分錢一分貨，同樣的產(chǎn)品，巨大的價(jià)格差必然伴隨著一些質(zhì)量上的隱患，或者起碼在材料選擇、質(zhì)量控制、產(chǎn)品檢驗(yàn)測試等方面存在很明顯差異。

　　紐曼公司現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)市場占有率最高的數(shù)碼品牌。然而，紐曼位居中國電子商會主辦的315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)MP3/MP4行業(yè)售后服務(wù)投訴率前五之列，在“多次維修”、“維修時間過長”、“售服態(tài)度”、“維修費(fèi)用過高”、“推脫三包責(zé)任”等方面，尤其是“多次維修”問題，由于多次維修可能涉及產(chǎn)品質(zhì)量上的問題，因此導(dǎo)致用戶強(qiáng)烈不滿。

　　在廠商的維修中心，問題多過理解，但是，品牌廠商就是因此而放松了對于售后問題的監(jiān)控和自省。紐曼贏得今天的市場地位自然不易，而如果因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量或售后服務(wù)問題而走上“豐田路”，那是多么得不償企業(yè)在千辛萬苦打下市場之后，往往態(tài)度決定一切。