8月27-29日 全數(shù)會(huì)-2024智慧光伏與儲(chǔ)能大會(huì)暨展覽會(huì) 參會(huì)登記

　　8月27日 OFweek 2024（第十五屆）太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)大會(huì) 搶先報(bào)名

　　即日-7.12 維科杯（第十屆）太陽(yáng)能光伏行業(yè)年度評(píng)選 立即申報(bào)

　　【7月4日】天合光能至尊堂中國(guó)行·惠州站 搶先報(bào)名

　　在全球碳中和目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車（EV）產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷爆發(fā)式增長(zhǎng)，隨著用戶對(duì) “快充” 的要求日益嚴(yán)苛，單純依賴充電樁功率提升已然不足，其核心支撐在于高容量、低內(nèi)阻的動(dòng)力電池，而這類電池的性能與安全性，

　　近兩日，A股有4家上市鋰電企業(yè)相繼披露公司人事調(diào)整公告，涉及總經(jīng)理、董事會(huì)秘書、首席財(cái)務(wù)官等多個(gè)高層職位。 首航新能副總經(jīng)理辭職并變更首席財(cái)務(wù)官 9月3日，首航新能（301658）公告，余峰先生因個(gè)人原因

　　中創(chuàng)新航旗下的動(dòng)力電池再次以實(shí)力破圈：8月15日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)布微博表示：“24小時(shí)測(cè)試塵埃落地，全新小鵬P7最終跑了3961公里！”據(jù)了解，進(jìn)行24小時(shí)耐力測(cè)試的全新小鵬P7動(dòng)力來源于中創(chuàng)

　　7月29日，天鐵科技公告，近日，公司孫公司安徽天鐵鋰電新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安徽天鐵”）與珠海欣界能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“珠海欣界”）簽署《采購(gòu)框架協(xié)議》，珠海欣界將向安徽天鐵采購(gòu)銅鋰復(fù)合帶，

　　大家好！我是不言，這是我的第163篇個(gè)人獨(dú)創(chuàng)的文章。 今天來聊一聊鋰離子電池常見的客訴問題：PACK電池包充高放低或者充低放高。 電池包的“充高放低”和“充低放高”是描述電池包充放電過程中容量表現(xiàn)異常的術(shù)語

　　在儲(chǔ)能系統(tǒng)與新能源汽車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池（LiFePO）以其高安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命和良好的成本效益，已成為主流選擇之一。然而，其性能表現(xiàn)與常規(guī)使用的壽命高度依賴于所采用的充電策略。不同的充電方式不

　　本合集旨在深入剖析PACK設(shè)計(jì)有關(guān)技術(shù)，從基礎(chǔ)理論到典型案例，提供干貨滿滿、實(shí)用的獨(dú)家電池包設(shè)計(jì)秘籍。???? 無論你是行業(yè)新手，還是資深從業(yè)者，這個(gè)合集都繼續(xù)您提供滿滿的干貨，感謝關(guān)注~ 本文

　　日前，太藍(lán)新能源聯(lián)合南都電源，共同推出新一代大圓柱技術(shù)——「冷芯電池」，破解圓柱電池快充與熱管理難題。在特斯拉4680電池尚未攻克的快充性能、熱管理瓶頸及量產(chǎn)難題上，冷芯電池技術(shù)已實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性突破，或?qū)氐赘膶懭虼髨A柱電池的競(jìng)爭(zhēng)格局

　　當(dāng)南方地區(qū)沉浸于常溫電池的性能迭代時(shí)，北方寒區(qū)及特殊場(chǎng)景對(duì)低溫電池的需求也已呈井噴之勢(shì)。但是，困于0℃以下充電加熱時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2-3個(gè)小時(shí)、放電時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致壽命急速衰減的世紀(jì)難題，寒冷地區(qū)的新能源汽車滲透率增長(zhǎng)緩慢

　　在“極限制造”的浪潮下，工藝參數(shù)的“不可見”和追溯鏈的“不透明”正成為鋰電生產(chǎn)的核心痛點(diǎn)，因其直接影響鋰電生產(chǎn)全流程的生產(chǎn)效率與質(zhì)量控制等?；诖吮尘?，工業(yè)感知技術(shù)正成為鋰電企業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“精益智造”的關(guān)鍵推手

　　當(dāng)下，新能源汽車市場(chǎng)蒸蒸日上，超快充技術(shù)更是一路“狂飆”。無論是乘用車還是商用車領(lǐng)域，超快充都已成為行業(yè)與社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，引發(fā)廣泛討論，標(biāo)志著超快充電池的春天已然來臨，一場(chǎng)引爆超快充電池市場(chǎng)的浪潮正在襲來

　　在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速地發(fā)展的背景下，快充性能正從 “魅力屬性” 加速轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩?“期望屬性”，充電時(shí)間已成為消費(fèi)者選購(gòu)車輛的核心考量因素之一。多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯示，2024年動(dòng)力電池出貨量占鋰電池整體的68%，且150KW以上快充樁新增占比達(dá)50%，硬件端與需求端一同推動(dòng)快充技術(shù)成為行業(yè)焦點(diǎn)

　　發(fā)展超快充技術(shù)需要平衡好車輛技術(shù)、電池技術(shù)、充電設(shè)備、電網(wǎng)支持、熱管理、安全措施、成本等多方面，且目前市場(chǎng)上支持的車輛和設(shè)施還很少，想實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣應(yīng)用還需較長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)沉淀。在這個(gè)言必談“快充”甚至“超充”的時(shí)代，如何確保動(dòng)力電池的安全與可靠性再度成為了業(yè)界人士關(guān)心的議題

　　在全球能源變革的浪潮中，5月15日，欣旺達(dá)以破竹之勢(shì)，攜硬核科技強(qiáng)勢(shì)登陸第十七屆深圳國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（CIBF 2025）。作為全世界最具有影響力的新能源展會(huì)之一，CIBF不僅是技術(shù)交流的平臺(tái)，更是行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)

　　芝能科技出品2025年4月，中國(guó)動(dòng)力與其他電池市場(chǎng)延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，產(chǎn)銷同比增幅顯著，出口繼續(xù)擴(kuò)張。但在增長(zhǎng)表象下，裝車量環(huán)比下滑、三元電池份額持續(xù)萎縮，揭示產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部正在經(jīng)歷技術(shù)路徑與市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整

　　第十七屆深圳國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（CIBF2025）即將開幕，全球新能源產(chǎn)業(yè)的目光正聚焦深圳。在12號(hào)電池館059展位，一家新銳企業(yè)——煙臺(tái)力華電源科技有限公司，將攜其50C超高倍率46大圓柱電池及全場(chǎng)景解決方案首度公開亮相

　　在全球碳中和進(jìn)程加速的浪潮下，中東及北非地區(qū)正經(jīng)歷前所未有的能源變局。作為傳統(tǒng)油氣資源的核心區(qū)，沙特、阿聯(lián)酋等海灣國(guó)家紛紛推出“2030愿景”“2050零排放戰(zhàn)略”，試圖在能源轉(zhuǎn)型中搶占先機(jī)。在此背景

　　2025 年 4 月 21 日至 26 日，第十九屆中國(guó)國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)（CIMT2025）在中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）及新啟用的首都國(guó)際會(huì)展中心盛大舉行。在這場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)中，蔡司以 “創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高效” 為核心主題，并攜手一系列新產(chǎn)品驚艷亮相

　　鋰電池漿料團(tuán)聚是影響電池性能的隱形殺手！如何破解分散不均、導(dǎo)電劑團(tuán)聚等頭疼難題？本文從材料特性、工藝參數(shù)、設(shè)備選型三大維度剖析成因，并給出高剪切設(shè)備升級(jí)、階梯分散工藝、納米導(dǎo)電劑替代等核心對(duì)策，助

　　近日，法國(guó)ITEN公司宣布在固態(tài)電池領(lǐng)域取得重大突破，其最新固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)了前所未有的200C放電速率，是傳統(tǒng)鋰離子電池的100倍。據(jù)了解，這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步基于ITEN在納米材料方面的獨(dú)特專業(yè)相關(guān)知識(shí)，以設(shè)計(jì)具有專利介孔結(jié)構(gòu)的全陶瓷電極，從而明顯提高其比表面積

　　1. 應(yīng)用場(chǎng)景不同 2. 設(shè)計(jì)的基本要求與性能指標(biāo)對(duì)比 3. 系統(tǒng)集成與制造工藝差異 冷卻方式 動(dòng)力電池：液冷為主（高速充放電發(fā)熱量大，需快速散熱）。 儲(chǔ)能電池：自然冷卻或風(fēng)冷（散熱壓力較小，成本優(yōu)先）

　　維科網(wǎng)鋰電注意到，深交所官網(wǎng)信息數(shù)據(jù)顯示，有4家鋰電企業(yè)的創(chuàng)業(yè)板IPO審核狀態(tài)在3月31日全部變?yōu)橹兄?，原因均為IPO申請(qǐng)文件中記錄的財(cái)務(wù)資料已過有效期，需要補(bǔ)充提交。4家企業(yè)涉及電解液、設(shè)備、電池、銅箔

　　在新能源電池產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的今天，如何通過技術(shù)創(chuàng)新提升生產(chǎn)效率、減少相關(guān)成本、確保安全性，成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。深圳計(jì)算科學(xué)研究院（簡(jiǎn)稱：深算院）憑借其領(lǐng)先的AI大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，正在為新能源電池產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的支持

　　3月13日，在小鵬汽車春季發(fā)布會(huì)上，2025款G6和G9以5C AI電池等優(yōu)異的產(chǎn)品力引爆市場(chǎng)。圖：全新小鵬G6/G9兩款車型全系標(biāo)配的5C超快充AI電池。其中，對(duì)標(biāo)Model Y的新款G6，不止起售價(jià)較ModelY優(yōu)惠超8萬元，還全系標(biāo)配圖靈AI智駕系統(tǒng)

　　“甩”了江西升華后，寧德時(shí)代又斥巨資追回。4億“復(fù)合費(fèi)”3月10日晚間，富臨精工（300432）公告，公司控股子公司江西升華新材料有限公司（簡(jiǎn)稱“江西升華”）擬以增資擴(kuò)股方式引入戰(zhàn)略投資者寧德時(shí)代并簽署《投資協(xié)議》、《股東協(xié)議》

　　2月20日，由華為與江淮聯(lián)合打造的新款車型尊界S800舉行技術(shù)發(fā)布會(huì)。華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東透露，尊界S800將搭載全新的巨鯨電池2.0。據(jù)悉配套尊界S800車型的巨鯨電池有兩個(gè)版本：增程版和純電版

　　2025開門紅，楚能新能源儲(chǔ)能訂單連下四城。今日（2月13日），中國(guó)電建集團(tuán)（股份）公司2025-2026年度儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)備框架入圍集中采購(gòu)項(xiàng)目入圍結(jié)果公示，楚能新能源成為入圍供應(yīng)商之一。該集采項(xiàng)目規(guī)模高達(dá)16GWh，是目前電力央企頂級(jí)規(guī)模的儲(chǔ)能系統(tǒng)集采，于去年12月初開標(biāo)

　　新型全固態(tài)鋰硫電池作者｜劉雅杰編輯｜秦章勇兄弟們，馬上春節(jié)假期，一個(gè)老生常談的話題——電動(dòng)車又變成“電動(dòng)爹”了。比如電車在高速組團(tuán)趴窩、排隊(duì)3小時(shí)還充不上15分鐘…這些場(chǎng)景一出來，想必在座的各位電動(dòng)車主們心態(tài)都要崩了

　　【摘要】面對(duì)“電站GWh時(shí)代”、長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能時(shí)代的到來，更大容量的儲(chǔ)能電芯和系統(tǒng)被認(rèn)為是降本增效的“法寶”，由此成為各家企業(yè)必爭(zhēng)的“戰(zhàn)略要地”。23年，海辰儲(chǔ)能在重慶發(fā)布了MIC 1130Ah長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能專用

　　隨著新能源汽車?yán)m(xù)航能力的逐步的提升，目前我國(guó)主力新能源乘用車的續(xù)航能力普遍突破600公里，部分高端車型甚至突破了1000公里，續(xù)航不再是消費(fèi)的人的主要焦慮問題。但是，充電補(bǔ)能速度目前不能像加油一樣快。此前中汽研“中國(guó)充電工況”項(xiàng)目實(shí)采多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)超80%公用直流樁充電功率在150kW以下

　　近日，全球首款配備4C超充技術(shù)的插電式混合動(dòng)力 MPV車型——傳祺新能源E9 超充系列正式上市。該車型配備巨灣技研超快充動(dòng)力電池，從30%電量充電至80%電量?jī)H需8分鐘，是目前同級(jí)充電最快插混車型。巨

　　導(dǎo)語 Introduction 快充十分鐘，車企背后可能要十年功。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 這幾年，中國(guó)新能源車市的卷，最直觀的體現(xiàn)就是帶火了一大推的配置名詞，比如8295芯片、激光雷達(dá)、空氣懸掛、800V等等

　　來自多維資本的消息顯示，近日，安徽益佳通電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“益佳通”）完成了4億元融資，投資方包括銀河投資、合肥產(chǎn)投、老河口長(zhǎng)江高水平質(zhì)量的發(fā)展基金、開盛產(chǎn)投等多家知名機(jī)構(gòu)投資，多維資本擔(dān)任本輪融資獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問

　　10月24日，寧德時(shí)代在北京發(fā)布了全球首款純電續(xù)航400公里以上，且兼具4C超充的增混電池——驍遙超級(jí)增混電池，全面開啟增混 “大電量”時(shí)代。（寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池：全球首款純電續(xù)航400公里以上

　　10月14日至10月20日，欣旺達(dá)動(dòng)力攜核心產(chǎn)品亮相全球五大車展之一巴黎車展；同期，其位于匈牙利的生產(chǎn)制造基地將舉行樁基儀式。截至目前，欣旺達(dá)動(dòng)力在全球已擁有十二大生產(chǎn)基地，曾獲BenchMark評(píng)選“全球動(dòng)力電池一級(jí)制造商”

　　9月25日，上汽通用汽車發(fā)布消息稱，其攜手寧德時(shí)代推出行業(yè)首個(gè)6C超快充磷酸鐵鋰電池。上汽通用汽車表示，新產(chǎn)品將于明年起，在新升級(jí)的奧特能準(zhǔn)900V高壓電池架構(gòu)上投入到正常的使用中，解鎖更高效便捷的快充體驗(yàn)。圖片來自：上汽通用汽車據(jù)介紹，該6C超快充磷酸鐵鋰電池，融合了電池領(lǐng)域多項(xiàng)原子級(jí)的快充科技

　　2024年以來，隨著鋰電池價(jià)格的下降，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)從平緩發(fā)展一躍成為新的投資風(fēng)口，以雅迪、小牛等為代表的中國(guó)品牌紛紛發(fā)布了各自電摩產(chǎn)品。不僅如此，電動(dòng)摩托車國(guó)際化進(jìn)程也按下了加速鍵，東南亞和歐洲在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)和國(guó)家陸續(xù)將“限油換電”提上日程，出行領(lǐng)域的電動(dòng)化成大勢(shì)所趨

　　目前新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)都存在一個(gè)共性問題，那就是畏寒。無他，只因在低溫度的環(huán)境下，鋰電池的性能嚴(yán)重衰減，表現(xiàn)出顯著的能量和功率損失、充電困難等，甚至是無法正常工作。就新能源汽車而言，由于冬天續(xù)航太差，新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車呈現(xiàn)南高北低現(xiàn)象，北方地區(qū)發(fā)展相對(duì)緩慢

　　近期，由北京普凱世紀(jì)儲(chǔ)能科技有限公司投資建設(shè)的寶安大酒店工商業(yè)光儲(chǔ)充項(xiàng)目成功并網(wǎng)投運(yùn)。該項(xiàng)目采用弘正數(shù)字化儲(chǔ)能解決方案，建設(shè)規(guī)模0.6MW/1.29MMh，共配置6臺(tái)弘正D-Cube 100KW/21