4月5日，清明假日期間，廣湛高鐵高中立交特大橋施工現(xiàn)場機(jī)械轟鳴，50余名制作者堅(jiān)守崗位，全力推動(dòng)全封閉式聲屏障裝置及橋梁隸屬結(jié)構(gòu)施工。作為廣東省首個(gè)時(shí)速350公里高鐵“隔音地道”工程，該橋自3月31日完結(jié)最大跨度接連梁合龍后，已進(jìn)入全封閉聲屏障裝置的要害階段，為2025年全線通車方針奠定根底。

　　據(jù)悉，廣湛高鐵高中立交特大橋由廣東省鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司出資制作，大橋全長約5101米，包含8座接連梁，跨過佛山中心城區(qū)密布居民區(qū)。

　　記者了解到，高中立交特大橋22號墩到82號墩與居民區(qū)相鄰，為下降高鐵運(yùn)行時(shí)發(fā)生的噪音影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需要在橋梁段加裝長達(dá)2.5公里的圓形全封閉式聲屏障，形似“隔音地道”，掩蓋橋梁總長的近50%。

　　縱覽高中立交特大橋的項(xiàng)目規(guī)劃，清楚明了整個(gè)項(xiàng)目施工環(huán)境雜亂，橋梁緊鄰既有廣茂鐵路、佛山主干道及居民區(qū)，安全危險(xiǎn)高。

　　清明期間，施工團(tuán)隊(duì)正會集進(jìn)行全封閉式聲屏障鋼結(jié)構(gòu)裝置。據(jù)中鐵二十五局技能負(fù)責(zé)人周世杰介紹，聲屏障預(yù)埋件需與接連梁結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)匹配，差錯(cuò)需控制在毫米級。為此，團(tuán)隊(duì)選用自主研制的胎具工裝提早固定裝置的當(dāng)?shù)?，并?jīng)過信息化渠道實(shí)時(shí)監(jiān)測混凝土澆筑質(zhì)量及氣候改變，保證工程進(jìn)展與安全“雙合格”。

　　假日不罷工，保證了高中立交特大橋施工以最快速度沖刺。“全封閉式聲屏障路段全長2.5公里，規(guī)劃1290榀，自本年1月中旬開端裝置以來，現(xiàn)在已完結(jié)228榀，估計(jì)5月底完結(jié)悉數(shù)裝置作業(yè)”中鐵二十五局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陸浩介紹道。

　　4月5日，修建現(xiàn)場上空陰云籠罩，橋體修建面間中被陣雨打濕。“幸虧咱們趕在清明前完結(jié)接連梁合龍，保證了混凝土澆筑質(zhì)量不受陰雨氣候影響，這也為聲屏障的順暢裝置供給了保證?！眮碜詵|莞的工人劉吉興望著空中淅淅瀝瀝的小雨，忍不住慨嘆道。在現(xiàn)場，現(xiàn)已裝置好的部分聲屏障鋼結(jié)構(gòu)，也在某些特定的程度上為一眾繁忙的工人起到了遮風(fēng)擋雨的效果。

　　廣湛高鐵規(guī)劃時(shí)速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)濱海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，是銜接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成通車后，將大幅度縮短粵西區(qū)域與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空間隔，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可完結(jié)90分鐘互達(dá)，極大改進(jìn)粵西區(qū)域民眾出行條件。

　　現(xiàn)在，高中立交特大橋全封閉聲屏障工程已完結(jié)總進(jìn)展的17%，估計(jì)本年5月全面竣工。跟著這一“靜音工程”的落地，廣湛高鐵將為我國高鐵綠色制作與民生調(diào)和共融樹立新標(biāo)桿。